À l’été 2026, une nouvelle étape majeure a été franchie dans le projet des futures lignes 6 et 7 de tramway. Entre les stations « Médiathèque » et « Gare Maritime », la ligne 1 a été rénovée et les infrastructures adaptées pour préparer l’arrivée des nouvelles lignes. Parmi les transformations réalisées : la reconstruction des stations « Médiathèque » et « Chantiers Navals », la rénovation de la station « Gare Maritime » et la pose de nouveaux appareils de voie. Dès la rentrée 2026, la nouvelle configuration de la station « Chantiers Navals » permettra aux voyageurs de la ligne 1 de bénéficier de deux demi-stations, de part et d’autre du pont Anne-de-Bretagne.
Afin de faciliter les déplacements rapides et écologiques, à l’horizon de fin 2027, deux nouvelles lignes de tramway et une nouvelle ligne de busway électrique permettront à 70 000 voyageurs par jour de traverser directement la Métropole du nord au sud et d’est en ouest.
Après la pose des premiers rails à Rezé en décembre 2025, puis sur le boulevard Léon-Bureau à Nantes en mars 2026, une nouvelle étape du chantier, porté par la Semitan pour le compte de Nantes Métropole, a été franchie avec les travaux menés au cours de l’été : rénovation de la ligne 1 de tramway entre les stations « Médiathèque » et « Gare Maritime », rénovation de la station « Gare Maritime », reconstruction des stations « Médiathèque » et « Chantiers Navals », modification de la hauteur de la plateforme et pose d’appareils de voie ferroviaires permettant le raccordement aux futures lignes 6 et 7 vers le pont Anne-de-Bretagne.
Nantes Métropole développe son réseau de transports en commun, notamment avec la création de deux nouvelles lignes de tramway et d’une nouvelle ligne de busway, qui proposeront une nouvelle offre directe, sans correspondance, pour relier le nord et le sud de la Métropole, au-delà du périphérique. Elles multiplieront les possibilités de connexion avec le réseau de transports en commun existant et permettront d’accéder plus rapidement à la Métropole, de manière plus écologique et économique.
À l’horizon de fin 2027, le réseau Naolib sera fort de nouvelles lignes, de nouvelles destinations et de nouvelles correspondances en transports en commun, avec notamment deux nouvelles lignes de tramway et une nouvelle ligne de busway, prévue pour septembre 2027 :
- LIGNE 6 : ligne de tramway qui reliera Rezé, depuis le terminus « Mairie de Rezé », à La Chapelle-sur-Erdre, jusqu’au terminus et pôle d’échanges multimodal « Babinière », et desservira l’ouest de l’Île de Nantes, notamment le nouvel hôpital.
- LIGNE 7 : ligne de tramway qui reliera Rezé, depuis le terminus « Mairie de Rezé », à Saint-Herblain, jusqu’au terminus et pôle d’échanges multimodal « François Mitterrand », et desservira l’ouest de l’Île de Nantes, notamment le nouvel hôpital.
- LIGNE 8 : ligne de busway qui reliera Bouguenais, depuis l’échangeur « Ville-au-Denis », situé au droit de la RD 723, à Thouaré-sur-Loire, et desservira l’Île de Nantes, notamment le nouvel hôpital, ainsi que Sainte-Luce-sur-Loire. Un nouveau P+R est prévu à Bouguenais, au terminus « Ville-au-Denis » de la ligne 8.
Les deux nouvelles lignes de tramway et la nouvelle ligne de busway permettront demain à 70 000 usagers de bénéficier de liaisons directes : par la future ligne 7, d’Atlantis à Saint-Herblain à la future Piscine Olympique Métropolitaine à Rezé en moins de 30 minutes, sans changement ; par la ligne 6, de La Chapelle-sur-Erdre à Rezé, en passant par la gare de Nantes, en moins de 40 minutes ; et, par la ligne 8, de Bouguenais à Thouaré-sur-Loire, en traversant Rezé, l’Île de Nantes et Sainte-Luce-sur-Loire.
Un chantier de rénovation exceptionnel qui prépare l’arrivée des futures lignes 6 et 7 de tramway
Du 14 juin au 30 août 2026, sur 1,2 kilomètre entre les stations « Médiathèque » et « Gare Maritime », la Semitan a piloté, pour le compte de Nantes Métropole, les travaux d’adaptation des infrastructures en vue de l’arrivée des lignes 6 et 7, ainsi que la rénovation de la ligne 1 de tramway.
Quatre principales opérations ont été conduites à l’occasion de ce chantier :
- la démolition et la reconstruction de la plateforme tramway sur 1,2 kilomètre ;
- la modification des carrefours routiers Jacksonville, Mathurin-Brissonneau et Gaston-Michel ;
- la mise en place de 10 appareils de voie, dont ceux permettant le débranchement vers le pont Anne-de-Bretagne pour les futures lignes 6 et 7 de tramway ;
- la rénovation de la station « Gare Maritime », la reconstruction de la station « Médiathèque », avec la pose du modèle de mobilier des stations « Commerce » et « Duchesse-Anne », ainsi que la construction de la nouvelle station « Chantiers Navals », en deux demi-stations, avec la pose d’un nouveau mobilier de station.
En 11 semaines, près de 8 000 m² de plateforme tramway ont été démolis et reconstruits afin, d’une part, de garantir et d’améliorer l’exploitation de la ligne 1 et, d’autre part, d’accueillir les nouvelles lignes de tramway dans un environnement renouvelé.
Cette plateforme sera végétalisée entre la station « Médiathèque » et la rue Gaston-Michel, afin d’accompagner la transformation du secteur Gloriette-Petite-Hollande, et deviendra circulable pour les véhicules de secours entre la rue Gaston-Michel et le carrefour Jacksonville.
Les carrefours routiers et les traversées pour les piétons et les vélos ont également été repris, en lien avec le projet d’aménagement de l’ensemble des espaces publics du quai de la Fosse. Celui-ci intègre notamment le changement des équipements de signalisation lumineuse, afin de garantir aux usagers davantage de sécurité et une meilleure visibilité de leurs déplacements.
Ces travaux ont également permis de préparer l’arrivée des futures lignes 6 et 7 avec la pose de 10 nouveaux appareils de voie, dont deux « traversées obliques ». Ces dernières, ainsi que la modification de la hauteur de la plateforme pour correspondre à celle du futur pont Anne-de-Bretagne, permettront la bifurcation des tramways vers le pont lors de la mise en service des futures lignes 6 et 7.
La station « Chantiers Navals » entièrement reconstruite et transformée en demi-station
La station « Chantiers Navals » a été entièrement reconfigurée à l’occasion des travaux et devient la première à bénéficier d’un nouveau modèle d’aubettes, qui sera fonctionnel dès la rentrée 2026.
Déplacée de son emplacement initial, elle sera transformée en deux demi-stations, espacées de 250 mètres et implantées de part et d’autre du pont Anne-de-Bretagne.
En raison des travaux qui restent à réaliser sur le secteur, le mobilier de la station située devant le Mémorial est aménagé provisoirement. La mise en place du mobilier définitif est prévue à l’été 2027.
Déjà en vigueur sur d’autres réseaux de tramway en France, les demi-stations constituent une solution d’aménagement utilisée lorsque l’espace disponible est insuffisant pour construire une station classique, avec deux quais se faisant face.
Cet aménagement permet notamment une meilleure intégration des stations dans une zone urbaine dense et offre la possibilité de conserver davantage d’espaces publics aux alentours.
À terme, la demi-station Est, face au Mémorial de l’abolition de l’esclavage, accueillera les voyageurs des lignes 1 et 6 en direction de Babinière ou de La Beaujoire, tandis que la demi-station Ouest « Chantiers Navals » sera desservie par les lignes 1 et 7 pour les voyageurs se rendant en direction de François-Mitterrand.
En attendant la mise en service des lignes 6 et 7, ce fonctionnement sera effectif dès la rentrée 2026 pour les utilisateurs de la ligne 1.
