Le comité de l’aéroport Nantes-Atlantique s’est réuni ce vendredi 29 mai 2026 sous la coprésidence du délégué ministériel Emmanuel Mercenier et de la secrétaire générale de la préfecture, Dominique Yani, représentant le préfet Fabrice Rigoulet-Roze. Cette réunion a été l’occasion d’accueillir de nouveaux membres, tant au sein du collège des élus, à la suite des élections municipales, qu’au sein du collège représentant les usagers, les riverains et la protection de l’environnement, avec l’arrivée des Ailes pour l’Ouest et de France Nature Environnement (FNE).
Le préfet et le délégué ministériel se sont félicités du fait que « les différents volets du dossier se concrétisent dans un calendrier respecté » :
- Le calendrier de l’appel d’offres en vue d’une nouvelle concession est tenu : les offres des candidats, remises en février, sont en cours d’analyse. L’objectif est de désigner le concessionnaire pressenti cet été, pour une signature du contrat au printemps 2027 ;
- Le Plan de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE) pour la période 2025-2029, dont le contenu est particulièrement volontariste et inédit (40 nouveaux engagements, dont 30 émanant des compagnies aériennes), fait l’objet d’un suivi continu avec les acteurs concernés du territoire, traduisant une dynamique collective. Les engagements ne sont pas seulement pris, ils sont tenus.
Le couvre-feu instauré il y a quatre ans continue d’être de mieux en mieux respecté. Son respect fait l’objet d’un suivi assuré par un comité dédié au suivi des vols de nuit, décidé par l’État en 2025, auquel participe un représentant des collectivités riveraines ;
- Pour les atterrissages par le nord (survol de Nantes), une procédure d’approche dite RNP-AR, avec guidage satellitaire de nouvelle génération, a été mise en place le 21 avril dernier, conformément aux engagements pris par l’État et au calendrier annoncé fin 2024. Un arrêté ministériel du 15 avril portant obligation d’emport prévoit un délai permettant aux compagnies aériennes de s’équiper et de former leurs équipages. Au 1er janvier 2033, 100 % des vols en approche par le nord à Nantes-Atlantique utiliseront ce guidage satellitaire performant.
Rappel : cette procédure, désormais non dérogatoire, permet de limiter les déroutements, préjudiciables aux voyageurs, ainsi que les remises de gaz, génératrices de nuisances pour les riverains, tout en conservant un couloir de survol très proche de l’actuel ;
- La procédure de révision du plan d’exposition au bruit (PEB), engagée il y a un peu plus d’un an, suit son cours. Après la concertation préalable tenue en 2025 sous l’égide de la CNDP et la publication du bilan des garantes, des réponses ont été apportées par la préfecture et publiées fin 2025 afin de renforcer la transparence et la qualité des échanges.
L’État a ainsi pris plusieurs engagements concrets :
• organisation d’une concertation continue, avec des temps d’échanges réguliers avec les parties prenantes ;
• renforcement de la pédagogie sur les méthodologies employées ;
• amélioration de la présentation et de la justification des hypothèses grâce à des outils cartographiques ;
• travail conjoint avec les collectivités sur les modalités d’instruction des actes d’urbanisme.
Le travail se poursuit en 2026 avec la réalisation du projet de PEB proprement dit et de son évaluation environnementale, puis le recueil des avis des communes, des EPCI, de la CCE, de l’ACNUSA et de la Mission régionale d’autorité environnementale à compter de cet été. Une enquête publique suivra en 2027 avant son approbation définitive ;
- Le programme de mise à niveau des infrastructures de l’aéroport, représentant un investissement global d’environ 40 millions d’euros, se poursuit. Ces travaux, réalisés par AGO et essentiels pour répondre aux enjeux environnementaux, de sûreté et d’accessibilité, s’échelonneront jusqu’au début de l’année 2027. Plusieurs chantiers sont déjà achevés, notamment la fluidification des parkings et le renouvellement des équipements de sûreté, garantissant une meilleure expérience pour les passagers. Le 31 janvier 2026, l’électrification des postes avions et des engins de piste a été inaugurée. La réalisation d’ouvrages de traitement des eaux pluviales se poursuit, avec un objectif de mise en service à l’automne. Ces travaux permettent de réduire l’empreinte écologique de la plateforme et contribuent à une gestion durable des ressources. Enfin, les travaux de liaison entre les halls 3 et 4, destinés à améliorer la fluidité et l’accessibilité de l’aérogare, ont été lancés ce printemps ;
- L’étude indépendante sur les enjeux de santé liés à l’activité aéroportuaire, lancée en juillet 2024, se poursuit sous la conduite de l’Observatoire régional de santé (ORS). Les résultats de la première phase de cette étude seront publiés le mois prochain. L’avancement de l’étude est régulièrement mis à jour sur le site de l’ORS.
